المكربن Walbro يكاد يكون قياسيًا في معظم المحركات ثنائية الدورة. تتطلب المحركات ثنائية الدورة خلط الزيت مع وقود البنزين. الفشل في خلط الزيت الصحيح في البنزين سينتج عنه عطل دائم في المحرك وتلفه. قد يلزم إجراء ضبط المكربن على أساس دوري وبالتأكيد بعد إعادة بناء الجهاز البسيط. لن تستغرق عملية الضبط وقتًا طويلاً وقد يلزم "تعديل" المسامير الصغيرة بعد أن يكون المحرك دافئًا ويستعد لبضع دقائق.
الخطوة 1
حدد براغي التعديل ثنائية الوقود الموجودة على جانب المكربن المعدني. واحد المسمار هو المسمى "لو" والآخر هو "مرحبا". المسمار الوقود "lo" مخصص عندما يكون المحرك في وضع الخمول. ينظم لولب ضبط الوقود "hi" الوقود عندما يكون المحرك في حالة خنق كامل.
الخطوة 2
اقلب كلتا البراغي ، بلطف ، في اتجاه عقارب الساعة لوضع قاعدة المسمار داخل المكربن. لا تشد الخناق بأي شكل من أشكال الطبيعة القوية. عند التعامل مع هذه المكربنات الصغيرة "البراعة" هي الكلمة الأساسية للتلاعب.
الخطوه 3
افتح مسامير ضبط الوقود في اتجاه عكس اتجاه عقارب الساعة واحد وثلاثة أرباع يتحول إلى اثنين من المنعطفات الكاملة. هذه هي نقطة الانطلاق لجميع التعديلات المسمار الوقود Walbro.
الخطوة 4
ابدأ تشغيل المحرك ثنائي الدورة. اسمح للمحرك بالتدفئة لمدة دقيقة إلى دقيقتين تقريبًا. قد يكون المحرك يعمل قليلاً ، وهذا أمر طبيعي حتى يتم إجراء التعديلات النهائية.
الخطوة 5
امسك الخانق مفتوحًا على مصراعيه لتسريع المحرك بالكامل. اضبط المسمار "hi" حتى ينطفئ المحرك. بمعنى آخر ، لا ينبغي أن يكون المحرك مفقودًا أو لديه أي تردد. في معظم الحالات ، لن يتحول مسمار الوقود "hi" إلى أكثر من ربع دورة في أي من الاتجاهين.
الخطوة 6
اسمح للمحرك بالعودة إلى عملية الخمول عن طريق تحرير دواسة الوقود. عند الخمول ، يجب أن يعمل المحرك بسلاسة. خفض بسرعة دواسة الوقود مرة أخرى. إذا تردد المحرك ، فتح المسمار الوقود "lo" إلى ربع بدوره عكس اتجاه عقارب الساعة. أداء الإفراج والاكتئاب من خنق عدة مرات. يجب أن ينتقل المحرك من الراكد إلى دورة في الدقيقة الكاملة في تقدم سلس. إذا كان المحرك يندفع بقوة عند الخمول ، فعند النزول من دواسة الوقود الكاملة ، فإن لولب الوقود "lo" يوفر الكثير من الوقود. أدر المسمار "lo" في اتجاه عقارب الساعة باستخدام زيادات دوران ربع السنة.
