مشكلتان شائعتان عند استكشاف جزازة العشب في Briggs & Stratton هي أن المحرك لا يعمل ، أو أن الجزازة لا تقطع.
إذا لم يكن المحرك يعمل ، فهناك خطأ واحد من بين شيئين ، لا يوجد وقود يدخل في الاسطوانة لإشعالها ، أو لا يوجد شرارة لإشعال الوقود بمجرد وجوده في الاسطوانة.
إذا لم تنقطع ، فهناك شيء خاطئ سواء بالشفرة أو عمود القيادة.
مشاكل الحركية
ستحتاج إلى غاز طازج في جميع الأوقات. إذا كان غازك يبلغ من العمر موسمًا ، فيجب تصريفه واستبداله بالوقود الطازج. حاول تشغيله بالغاز الطازج بعد تحضير المكربن. قد يحل المشكلة.
إذا كان لديك غاز طازج ، فقم بإدارة المكربن عدة مرات واسحب الحبل عدة مرات. يجب على الأقل جزازة النار أو "البوب" كما يقولون ، وإذا لم يحدث ذلك ، فهذا يعني عمومًا أن قابس الشرارة سيء. سوف تحتاج إلى استبدال ، ويجب استبدالها بشكل مثالي مرة واحدة في السنة.
أشياء أخرى يجب فحصها هي إغلاق صمامات الوقود ، والتي إذا تم إيقاف تشغيلها فلن تسمح لأي وقود بالوصول إلى المكربن ؛ الخانق ، الذي يحتاج إلى الانتقال إلى وضع الاختناق في البداية وإلا فلن يبدأ جزازة الخاص بك ؛ وإغلاق مقبض الطوارئ الذي يحتاج إلى سحبه ومسكه على المقبض الرئيسي ، وإلا فلن يبدأ المحشه. أخيرًا ، تحقق من السلك الموجود في قابس الشرارة للتأكد من أنه آمن وضيق.
شفرة و دريفيشافت
إذا كان جزازة القطع خاطئًا أو إذا كان هناك اهتزاز فظيع عند القطع ، فهذا يعني عادةً إما أن الشفرة قد تعرضت للتلف أو قد يكون عمود القيادة قد تعرض للخطر.
في كثير من الحالات ، يمكن أن تتسبب الصخور أو الأجسام الأخرى في إتلاف النصل أو ثنيه ، مما يؤدي إلى عدم توازنه. يمكنك محاولة إرسال الشفرة أو طحنها بنفسك ومحاولة إعادة توازنها ، ولكن ربما يكون الحل الأسهل هو استبدال الشفرة بأخرى جديدة.
تأكد من إحكام تثبيت الجوز المركزي الذي يثبت النصل في مكانه ، وكذلك البراغي التي تثبت المحرك على سطح السفينة.
إذا استمر الاهتزاز بعد تثبيت شفرة جديدة بشكل صحيح ، فمن المحتمل أن يكون عمود محرك الشفرة قد تم تثبيته ، مما يتطلب إصلاحًا احترافيًا.
